Progres LRT Fase 1B: Pilar Beton Penyangga Rel Velodrome-Manggarai Kian Terlihat

Proyek strategis transportasi ibu kota, Lintas Rel Terpadu (LRT) Jakarta Fase 1B, menunjukkan kemajuan signifikan. Di sepanjang ruas yang akan menghubungkan kawasan Velodrome di Jakarta Timur dengan Stasiun Manggarai di Jakarta Pusat, kini mulai tampak jelas jajaran pilar-pilar beton raksasa yang kelak akan menjadi penopang utama rel. Pantauan di lapangan pada awal Juni ini memperlihatkan struktur-struktur kokoh tersebut telah menancap di sejumlah titik, menandai babak baru konstruksi jalur kereta ringan tersebut.

Pilar-pilar beton dengan tinggi menjulang itu berdiri di sepanjang jalan protokol seperti Jalan Pemuda dan Jalan Pramuka. Beberapa di antaranya sudah dilengkapi dengan bentangan girder—balok beton horizontal yang akan menjadi landasan rel—yang mulai merangkai satu demi satu. Aktivitas alat berat, seperti crane dan truk pengangkut material, masih terlihat sibuk di beberapa segmen, didampingi para pekerja proyek yang berseragam lengkap.

Rute dan Stasiun Baru yang Direncanakan

Fase 1B ini merupakan kelanjutan dari jalur LRT Jakarta yang telah lebih dulu beroperasi pada trase Pegangsaan Dua–Velodrome (Fase 1A). Dengan tambahan rute Velodrome–Manggarai, total panjang lintasan akan mencapai sekitar 12,2 kilometer, memperluas jangkauan layanan dari utara hingga ke pusat Jakarta. Tiga stasiun baru akan hadir di sepanjang rute ini, yaitu Stasiun Pemuda, Stasiun Pramuka, dan Stasiun Manggarai sebagai terminus baru.

Stasiun Pemuda yang terletak di sekitar persimpangan Jalan Pemuda dan Jalan Paus, diharapkan dapat melayani kawasan padat penduduk Rawamangun dan sekitarnya. Sementara Stasiun Pramuka yang berada di dekat persimpangan Jalan Pramuka dan Jalan Proklamasi, akan menjadi akses bagi warga yang beraktivitas di sekitar kawasan perkantoran dan pendidikan. Adapun Stasiun Manggarai, yang sudah dikenal sebagai salah satu stasiun kereta tersibuk, akan menjadi titik temu penting antara LRT dengan KRL Commuter Line serta layanan Transjakarta, menciptakan simpul transportasi terpadu.

Progres Fisik di Lapangan

Dari pengamatan langsung, konstruksi fisik Fase 1B tampak sudah memasuki tahap pemasangan struktur atas setelah sebelumnya rampung pada pekerjaan pondasi dan sub-struktur. Pilar-pilar beton yang semula hanya berupa tulangan baja dan cetakan, kini telah mengeras dan siap menerima beban rel. Di segmen dekat Velodrome, beberapa bentangan girder bahkan sudah terhubung membentuk lintasan melengkung yang indah.

Para pekerja tampak fokus pada pengecoran dan pemasangan komponen pracetak di lokasi. Pihak kontraktor menerapkan sistem konstruksi balanced cantilever di beberapa titik untuk menjamin stabilitas struktur tanpa mengganggu arus lalu lintas di bawahnya. Penggunaan teknologi ini memungkinkan pembangunan di atas jalan yang tetap berfungsi normal, meski sesekali terjadi pengalihan arus secara situasional.

Hingga Juni 2025, berdasarkan pantauan, sebagian besar pilar di sepanjang Jalan Pemuda telah berdiri, sementara di Jalan Pramuka progres serupa tengah berjalan. Masyarakat sekitar pun mulai terbiasa dengan pemandangan beton kelabu yang menjulang di atas kepala mereka, yang kelak akan dilintasi rangkaian kereta tanpa masinis itu.

Target Operasi dan Manfaat bagi Warga

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melalui PT LRT Jakarta menargetkan pengoperasian penuh Fase 1B pada Agustus 2026. Target ini menjadi komitmen untuk mempercepat konektivitas antara wilayah timur dan pusat Ibu Kota, sekaligus mengurangi beban kemacetan yang setiap hari dirasakan oleh ratusan ribu komuter.

Dengan beroperasinya rute Velodrome–Manggarai, waktu tempuh dari Rawamangun ke pusat Jakarta diperkirakan dapat terpangkas signifikan. Jika biasanya pengendara memerlukan lebih dari satu jam pada jam sibuk, LRT akan menawarkan perjalanan kurang dari 20 menit. Kecepatan dan kenyamanan ini diharapkan mampu mengalihkan sebagian pengguna kendaraan pribadi ke transportasi publik, sehingga mengurangi polusi udara dan kepadatan jalan.

Selain itu, kehadiran stasiun-stasiun baru akan mendorong pertumbuhan ekonomi di sekitarnya. Kawasan transit biasanya menjadi magnet bagi pelaku usaha kecil, menengah, hingga properti komersial. Hal ini dapat menciptakan lapangan kerja baru dan meningkatkan kualitas hidup warga di sekitar jalur.

Integrasi Transportasi di Manggarai

Satu nilai lebih dari Fase 1B adalah integrasinya dengan Stasiun Manggarai yang saat ini menjadi pusat KRL Commuter Line. Setelah LRT tersambung, penumpang dari arah Bekasi, Depok, atau Bogor yang tiba di Manggarai via KRL dapat melanjutkan perjalanan ke kawasan Rawamangun atau Jakarta Utara tanpa perlu keluar stasiun—hanya dengan berpindah lantai. Konsep integrasi ini mengadopsi praktik terbaik dari kota-kota besar dunia, di mana perpindahan moda berlangsung mulus dalam satu kawasan terpadu.

Di sisi lain, LRT Jakarta juga akan terhubungkan dengan moda transportasi lain yang direncanakan, seperti perpanjangan MRT dan jalur bus rapid transit (BRT) yang lebih modern. Dengan demikian, harapan untuk memiliki ekosistem transportasi massal yang saling terkait di Jakarta semakin mendekati kenyataan.

Tantangan dan Harapan

Meski progres di lapangan cukup menjanjikan, tantangan tetap ada. Faktor cuaca, pembebasan lahan di beberapa titik, serta penyesuaian utilitas bawah tanah menjadi pekerjaan rumah yang harus diselesaikan tanpa mengesampingkan keselamatan. Namun, optimisme tetap tinggi mengingat pengalaman dari pembangunan Fase 1A yang selesai tepat waktu dan dapat beroperasi dengan baik.

Warga yang setiap hari melintasi Jalan Pemuda dan Pramuka pun mengaku tidak terlalu terganggu oleh proyek ini. “Memang ada sedikit penyempitan jalan dan kadang debu, tapi kami paham ini untuk kemajuan Jakarta. Kami malah tidak sabar ingin segera naik LRT sampai Manggarai,” ujar seorang pengendara yang enggan disebut namanya saat ditemui di sekitar lokasi proyek.

Dengan semakin banyaknya pilar beton yang berdiri tegak, mimpi warga Jakarta untuk memiliki transportasi massal yang andal, cepat, dan nyaman kian nyata. Agustus 2026 menjadi penanda penting yang dinanti, saat kereta LRT meluncur dari Velodrome menuju Manggarai, membawa serta harapan baru bagi mobilitas kota metropolitan ini.