Presiden Prabowo Bahas Restrukturisasi BUMN dan Industri Kapal dengan Rosan

JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto menggelar pertemuan strategis di Istana Negara pada Senin (27/7/2026) bersama CEO Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara), Rosan Roeslani. Pertemuan tersebut membahas rencana besar pemangkasan jumlah perusahaan pelat merah sekaligus revitalisasi industri perkapalan nasional yang dinilai krusial bagi kedaulatan maritim Indonesia.

Dalam keterangan singkat setelah rapat, Rosan menyampaikan bahwa diskusi berlangsung intensif dan terarah. Menurutnya, pemerintah tengah memfinalisasi cetak biru baru yang akan mengubah lanskap BUMN secara fundamental. Tidak hanya sekadar efisiensi, langkah ini bertujuan menciptakan ekosistem yang lebih ramping namun berdaya saing tinggi.

Restrukturisasi BUMN: dari Kuantitas ke Kualitas

Pemerintahan Prabowo periode 2024–2029 memang telah menjadikan reformasi BUMN sebagai salah satu agenda prioritas. Dengan lebih dari 40 BUMN yang tersebar di berbagai sektor, tumpang tindih fungsi dan beban birokrasi menjadi persoalan akut. Rencananya, jumlah BUMN akan dipangkas signifikan melalui skema merger, likuidasi, hingga integrasi ke dalam holding yang sudah ada.

Sumber di lingkungan Istana menyebut setidaknya 15 hingga 20 BUMN akan terdampak langsung dalam gelombang pertama konsolidasi yang ditargetkan rampung akhir tahun ini. Danantara, sebagai lembaga pengelola investasi yang dibentuk tahun 2024, diberi peran sentral untuk mengeksekusi proses ini sekaligus memastikan restrukturisasi berjalan tanpa mengganggu stabilitas fiskal.

"Kami ingin BUMN yang benar-benar fokus, bukan yang serba ada tapi tidak unggul di mana pun," ujar Rosan menirukan arahan Presiden. Pemerintah, lanjutnya, akan menilai kinerja setiap BUMN berdasarkan kontribusinya terhadap rantai pasok nasional dan kemampuannya bersaing di tingkat global.

Mendorong Kembali Industri Kapal Nasional

Selain isu BUMN, perbincangan hangat juga menyasar industri perkapalan. Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia memiliki potensi luar biasa yang selama ini belum tergarap maksimal. Galangan kapal dalam negeri kerap kalah bersaing dengan pembuat kapal asing, baik dari sisi harga, teknologi, maupun efisiensi produksi.

Rosan mengungkapkan bahwa Presiden memberikan perhatian khusus pada sektor ini. "Kita punya sejarah maritim yang panjang, tapi ironisnya kita masih banyak mengimpor kapal. Besok-begini, presiden ingin ada terobosan konkret," katanya. Salah satu opsi yang dibahas adalah penggabungan BUMN-BUMN terkait perkapalan menjadi satu entitas besar yang didukung pendanaan dari Danantara.

PT PAL Indonesia, PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari, serta PT Industri Kapal Indonesia disebut-sebut akan menjadi tulang punggung kolaborasi baru ini. Dengan skema konsolidasi, diharapkan terjadi transfer teknologi, optimalisasi fasilitas produksi, dan penguatan rantai pasok komponen kapal lokal.

Investasi dan Kemitraan Strategis

Dalam rapat tersebut, Rosan juga mengajukan rencana menggandeng mitra strategis dari luar negeri. Danantara tengah menjajaki kerja sama dengan beberapa galangan kapal kelas dunia untuk mempercepat alih teknologi dan membuka akses ke pasar ekspor. Namun, ia menekankan bahwa kendali utama tetap berada di tangan nasional. "Kita tidak ingin hanya menjadi tukang jahit. Kita ingin punya kapasitas desain dan inovasi sendiri," tegasnya.

Pemerintah, melalui Danantara, menyiapkan dana segar hingga puluhan triliun rupiah untuk mendukung proyek ini. Investasi tersebut akan difokuskan pada modernisasi galangan, pelatihan sumber daya manusia, serta pengembangan kapal-kapal berteknologi ramah lingkungan. Langkah ini sejalan dengan tren global di mana industri pelayaran mulai beralih ke energi bersih.

Di sisi lain, pemangkasan BUMN juga membuka peluang bagi sektor swasta untuk berpartisipasi lebih luas. Beberapa BUMN yang kinerjanya terus merugi dan dinilai tak strategis kemungkinan akan ditawarkan kepada investor swasta melalui skema penjualan aset atau kemitraan operasional.

Respon Pasar dan Tantangan ke Depan

Rencana besar ini langsung memantik reaksi positif dari kalangan bursa. Indeks saham BUMN tercatat mengalami penguatan tipis sesi Senin sore, menandakan kepercayaan investor terhadap arah kebijakan pemerintah. Analis menilai bahwa restrukturisasi yang transparan dan terukur akan meningkatkan valuasi BUMN di mata publik.

Namun, tantangan tidak kecil. Proses merger dan integrasi seringkali diwarnai resistensi internal, pembengkakan biaya, serta persoalan tenaga kerja. Serikat pekerja di beberapa BUMN yang akan digabung mulai menyuarakan kekhawatiran tentang potensi pemutusan hubungan kerja. Pemerintah, melalui Kementerian BUMN, berjanji akan mengedepankan dialog sosial dan memberikan jaring pengaman bagi karyawan terdampak.

Di sektor perkapalan, persoalan klasik seperti ketergantungan pada komponen impor dan inkonsistensi pesanan domestik juga perlu diurai. Banyak pelaku usaha berharap adanya kebijakan afirmatif, termasuk mandat penggunaan kapal produk dalam negeri untuk proyek-proyek pemerintah dan BUMN logistik.

Komitmen Jangka Panjang

Rosan Roeslani menutup keterangan pers dengan menegaskan bahwa seluruh langkah ini bukanlah proyek sesaat. "Ini adalah bagian dari visi besar Indonesia Emas 2045. Kami tidak bisa lagi mempertahankan pola lama. Harus ada keberanian untuk merombak dari hulu ke hilir," pungkasnya.

Rapat yang berlangsung sekitar tiga jam itu disebut-sebut akan diikuti dengan serangkaian pertemuan teknis bersama kementerian terkait. Presiden Prabowo dijadwalkan menerima laporan kemajuan langsung dari Danantara setiap bulan untuk memantau implementasi di lapangan.

Dengan sinergi antara Istana dan Danantara, publik menaruh harapan besar agar reformasi BUMN dan kebangkitan industri kapal dapat menjadi tonggak baru pembangunan ekonomi Indonesia yang berdaulat, mandiri, dan berkelanjutan.