Slipi: Mobil Listrik Hyundai IONIQ 6 Terbakar Berhasil Dipadamkan Petugas

JAKARTA — Sebuah insiden kebakaran melanda satu unit kendaraan listrik premium Hyundai IONIQ 6 di ruas Jalan Letnan Jenderal S. Parman, kawasan Slipi, Palmerah, Jakarta Barat, pada Jumat pagi. Petugas pemadam kebakaran dari Suku Dinas Penanggulangan Kebakaran dan Penyelamatan (Sudin Gulkarmat) Jakarta Barat berhasil menjinakkan kobaran api dalam waktu kurang lebih 59 menit dengan menerapkan prosedur penanganan khusus kendaraan listrik.

Peristiwa terbakarnya sedan listrik asal Korea Selatan ini sempat menarik perhatian para pengguna jalan yang melintas pada jam sibuk pagi hari. Beruntung, kecepatan respons jajaran pemadam kebakaran berhasil mencegah kobaran api merembet ke fasilitas publik di sekitar lokasi kejadian.

Kronologi Detik-Detik Penanganan Kebakaran

Berdasarkan data resmi dari Pusat Pengendali Operasi (Pusdalops) Sudin Gulkarmat Jakarta Barat, urutan penanganan insiden kebakaran mobil listrik ini berlangsung secara terstruktur sebagai berikut:

1. Pukul 05.04 WIB: Layanan darurat Jakarta Siaga 112 menerima laporan awal dari masyarakat terkait adanya kepulan asap dan api yang membakar satu unit mobil sedan di tepi Jalan Letjen S. Parman.
2. Pukul 05.06 WIB: Sudin Gulkarmat Jakarta Barat segera mengerahkan tim penanggulangan terdekat menuju lokasi kejadian.
3. Pukul 05.17 WIB: Sebanyak 3 unit armada pemadam yang terdiri dari 1 unit Light Fire Truck Pos Jati Pulo serta 2 unit High Pressure/Rescue Truck Sudin bersama 15 personel tiba di tempat kejadian perkara (TKP) dan langsung melakukan lokalisasi api.
4. Pukul 05.25 WIB: Tim pemadam memasang selimut api khusus (fire blanket) untuk menahan suplai oksigen ke sumber kebakaran pada komponen kendaraan.
5. Pukul 06.03 WIB: Api berhasil dipadamkan sepenuhnya setelah dilakukan pendinginan intensif selama 59 menit tanpa adanya korban jiwa.

Metode Khusus 'Fire Blanket' untuk Baterai Kendaraan Listrik

Kepala Seksi Operasi (Kasie Ops) Sudin Gulkarmat Jakarta Barat, Syaiful Kahfi, mengonfirmasi bahwa penanganan kebakaran pada kendaraan berbasis baterai (EV) memiliki kompleksitas berbeda jika dibandingkan dengan mobil berbahan bakar minyak konvensional.

"(Pemadaman) cuma air aja dan ditutup fire blanket, kemudian disemprot air," ujar Syaiful Kahfi dalam keterangan resminya saat dikonfirmasi, Jumat.

Penggunaan fire blanket berukuran besar menjadi standar operasional penting dalam memitigasi kebakaran kendaraan listrik. Penutup tahan panas ekstrem ini berfungsi membungkus seluruh badan kendaraan guna memutus aliran oksigen dan mengisolasi asap beracun yang ditimbulkan oleh baterai traksi tegangan tinggi. Di saat bersamaan, penyemprotan air bertekanan tinggi terus difokuskan ke bagian bawah sasis untuk menurunkan suhu sel baterai yang berpotensi mengalami fenomena pelepasan termal berantai (thermal runaway).

Kesiapsiagaan Menghadapi Insiden Kendaraan Listrik di Ibu Kota

Seiring pesatnya adopsi mobil listrik di wilayah DKI Jakarta, Sudin Gulkarmat terus membekali personelnya dengan peralatan taktis modern dan pelatihan berkelanjutan. Kebakaran baterai litium-ion diketahui memerlukan pasokan air yang masif serta teknik pendinginan berdurasi panjang agar sel-sel baterai tidak kembali menyala (re-ignition).

Berikut langkah pengamanan yang diaplikasikan personel Damkar dalam menangani insiden mobil listrik:

• Pemasangan radius perimeter aman guna menghindarkan masyarakat dari paparan gas kimia berbahaya.
• Pemasangan fire blanket untuk menahan radiasi panas dan nyala api terbuka.
• Penyemprotan air secara berkesinambungan hingga suhu internal kompartemen baterai benar-benar stabil di bawah ambang batas kritis.

Hingga saat ini, pihak berwenang bersama instansi terkait masih melakukan penyelidikan lebih mendalam untuk mengetahui sumber pemicu korsleting maupun faktor teknis lain yang menyebabkan Hyundai IONIQ 6 tersebut terbakar.