Pramono Buka Opsi Danantara Biayai LRT Manggarai-Dukuh Atas Rp2,7 Triliun

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta terus menjajaki berbagai skema pendanaan kreatif guna mempercepat perluasan jaringan transportasi publik berbasis rel di ibu kota. Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung secara terbuka menyampaikan adanya peluang pelibatan Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara) untuk mendanai proyek perpanjangan Lintas Raya Terpadu (LRT) Jakarta rute Manggarai menuju Dukuh Atas yang ditaksir membutuhkan anggaran hingga Rp2,7 triliun.

Langkah eksplorasi pembiayaan non-APBD ini dinilai krusial agar pembangunan infrastruktur transportasi strategis tidak membebani kapasitas fiskal daerah secara berlebihan, sekaligus memastikan proyek konektivitas vital antarmoda dapat terealisasi tepat waktu.

Peluang Pembiayaan Alternatif Melalui BP Danantara

Kebutuhan investasi yang mencapai triliunan rupiah mendorong Pemprov DKI untuk tidak hanya bersandar pada Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD). Kehadiran BP Danantara sebagai lembaga pengelola investasi strategis nasional dipandang sebagai mitra potensial dalam mengakselerasi pembiayaan proyek infrastruktur perkotaan skala besar.

"Kami membuka opsi kerja sama pembiayaan perpanjangan rute LRT Jakarta dari Manggarai ke Dukuh Atas bersama Danantara. Nilai kebutuhannya berada di kisaran Rp2,7 triliun," ungkap Gubernur Pramono Anung dalam keterangannya terkait rencana pembangunan jaringan rel perkotaan.

Opsi ini dirancang untuk memanfaatkan fleksibilitas investasi Danantara, baik melalui skema penyertaan modal, pinjaman lunak, maupun skema Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU). Dengan pembiayaan alternatif, ritme pembangunan transportasi massal di Jakarta dapat terus berjalan secara berkesinambungan tanpa mengorbankan pos alokasi pelayanan dasar publik lainnya.

Urgensi Integrasi Koridor Manggarai Menuju Dukuh Atas

Rute perpanjangan LRT Jakarta segmen Manggarai-Dukuh Atas memegang peran penting dalam menyempurnakan ekosistem transit massal terpadu di jantung Jakarta. Kawasan Dukuh Atas saat ini telah berkembang menjadi simpul integrasi antarmoda tersibuk yang mempertemukan berbagai moda transportasi publik modern.

Berikut adalah sejumlah moda transportasi yang akan terhubung langsung jika LRT Jakarta menembus kawasan Dukuh Atas:

• MRT Jakarta Koridor Utara-Selatan: Memfasilitasi akses cepat dari Lebak Bulus hingga kawasan Bundaran HI dan Kota.
• LRT Jabodebek: Menghubungkan komuter dari arah Bekasi Timur, Cibubur, dan Cawang menuju pusat bisnis Jakarta.
• KRL Commuter Line: Stasiun Sudirman dan Stasiun BNI City sebagai tulang punggung pergerakan warga aglomerasi.
• Kereta Bandara Soekarno-Hatta (Railink): Memberikan kemudahan transit langsung bagi penumpang penerbangan udara.
• Transjakarta BRT: Integrasi halte koridor utama di sepanjang Jalan Jenderal Sudirman dan sekitarnya.

Rangkaian Tahapan Pembangunan Jalur LRT Jakarta

Pembangunan koridor Manggarai-Dukuh Atas merupakan kelanjutan logis dari fase konstruksi LRT Jakarta yang tengah berlangsung saat ini. Rangkaian perluasan rute ini ditargetkan mampu memindahkan mobilitas puluhan ribu pengguna kendaraan pribadi ke moda transportasi massal setiap harinya.

1. Fase 1 (Pegangsaan Dua - Velodrome): Jalur sepanjang 5,8 kilometer yang telah beroperasi melayani kawasan Jakarta Timur dan Jakarta Utara.
2. Fase 1B (Velodrome - Manggarai): Rute sepanjang 6,4 kilometer yang saat ini tengah dikebut pengerjaannya guna menyambungkan wilayah timur Jakarta dengan Stasiun Sentral Manggarai.
3. Perpanjangan Fase Lanjutan (Manggarai - Dukuh Atas): Tahap pengembangan berikutnya dengan kebutuhan dana sekitar Rp2,7 triliun yang diarahkan melengkapi jalur menuju pusat integrasi Dukuh Atas.

Pemprov DKI Jakarta memastikan bahwa kajian teknis dan kelayakan finansial proyek ini akan dimatangkan secara komprehensif bersama pemangku kepentingan terkait sebelum konstruksi fisik dimulai, demi mewujudkan mobilitas perkotaan yang modern, efisien, dan berkelanjutan.