LRT Jakarta Rute Manggarai-Velodrome Resmi Beroperasi Terbatas Hari Ini

JAKARTA — Proyek moda transportasi massal Light Rail Transit (LRT) Jakarta Fase 1B yang menghubungkan Stasiun Velodrome di Rawamangun dengan Stasiun Manggarai di Jakarta Selatan resmi memulai operasional terbatas pada hari ini. Pengoperasian jalur lanjutan ini menandai langkah strategis Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam memperluas jangkauan transportasi rel perkotaan yang terintegrasi penuh dengan simpul transportasi publik lainnya.

Pelaksanaan uji coba operasional terbatas ini dilakukan guna memastikan kesiapan sistem persinyalan, keandalan armada kereta, serta kenyamanan fasilitas stasiun sebelum dibuka secara komersial penuh kepada masyarakat luas. Jalur Fase 1B memiliki panjang lintasan sekitar 6,4 kilometer dan dirancang untuk melengkapi Fase 1A (Pegangsaan Dua–Velodrome) yang telah beroperasi sejak 2019.

Kronologi dan Tahapan Operasional LRT Jakarta Fase 1B

Pengembangan rute LRT Jakarta Fase 1B melalui serangkaian tahapan teknis terstruktur sebelum mencapai fase operasional terbatas:

1. Peletakan Batu Pertama (Groundbreaking): Pembangunan konstruksi fisik jalur layang dimulai pada akhir 2023 dengan fokus percepatan trase jalan arteri Pramuka hingga Manggarai.
2. Uji Coba Dinamis dan Sistem Jalur: Rangkaian uji coba ketahanan lintasan dan sinkronisasi sistem kelistrikan serta persinyalan dilaksanakan secara bertahap pada pertengahan 2026.
3. Pelaksanaan Uji Beban dan Sertifikasi: Kementerian Perhubungan melakukan penilaian kelayakan operasi dan keselamatan teknis sarana serta prasarana.
4. Pengoperasian Terbatas: Mulai hari ini, layanan kereta dijalankan dengan undangan khusus, pemangku kepentingan, dan komunitas untuk evaluasi alur penumpang di stasiun.

Spesifikasi Rute dan Integrasi Antarmoda Transportasi

Rute LRT Jakarta Manggarai–Velodrome membentang melintasi kawasan strategis Jakarta Timur dan Jakarta Pusat hingga bermuara di Jakarta Selatan. Terdapat lima stasiun baru yang dibangun di sepanjang trase ini, yakni Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Sentral Manggarai.

Konektivitas di Stasiun Manggarai menjadi tumpuan utama proyek ini karena menghubungkan penumpang LRT Jakarta secara langsung dengan layanan KRL Commuter Line Jabodetabek, Kereta Bandara Soekarno-Hatta, serta halte TransJakarta koridor 4. Integrasi fisik antarmoda ini dibangun melalui jembatan penyeberangan multiguna (skybridge) untuk memudahkan perpindahan penumpang tanpa perlu keluar dari kawasan stasiun.

"Pengoperasian LRT Jakarta hingga Manggarai merupakan tonggak penting integrasi transportasi Jakarta. Masyarakat dari Kelapa Gading kini dapat mencapai pusat transit Manggarai hanya dalam waktu sekitar 28 menit dengan perpindahan antarmoda yang mulus," ujar perwakilan Dinas Perhubungan DKI Jakarta.

Dampak Pengurangan Kemacetan dan Efisiensi Perjalanan

Dengan beroperasinya jalur Manggarai–Velodrome, total panjang jaringan LRT Jakarta kini mencapai 12,2 kilometer dengan total 11 stasiun dari Pegangsaan Dua hingga Manggarai. Kehadiran rute baru ini ditargetkan mampu meningkatkan angka keterangkutan penumpang harian secara signifikan.

Berikut adalah sejumlah manfaat utama dari hadirnya LRT Jakarta rute Manggarai–Velodrome:

• Penghematan Waktu Tempuh: Perjalanan dari Velodrome ke Manggarai diproyeksikan hanya memakan waktu sekitar 15 menit, memangkas waktu perjalanan jalur darat yang kerap terkendala kemacetan di Jalan Pramuka dan Tambak.
• Pengurangan Emisi Karbon: Mendorong peralihan pengguna kendaraan pribadi ke transportasi umum berbasis listrik yang ramah lingkungan.
• Pemerataan Akses Transportasi: Mempermudah mobilitas warga kawasan perumahan Jakarta Timur dan Jakarta Utara menuju pusat aktivitas bisnis di Jakarta Pusat dan Selatan.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bersama operator PT LRT Jakarta akan terus memantau hasil uji coba terbatas ini selama beberapa pekan ke depan sebelum mengumumkan tanggal resmi pembukaan tarif reguler untuk seluruh masyarakat umum.