DPR Setujui Hibah Kapal Induk Pertama Indonesia dari Italia

Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) Republik Indonesia secara resmi memberikan persetujuan terhadap hibah kapal induk ringan Giuseppe Garibaldi dari pemerintah Italia. Keputusan ini menandai babak baru dalam sejarah pertahanan maritim Tanah Air, menjadikan Indonesia sebagai negara Asia Tenggara pertama yang mengoperasikan kapal induk. Kapal perang yang pernah menjadi tulang punggung Marina Militare Italiana itu akan segera bergabung dengan jajaran armada TNI Angkatan Laut setelah melalui serangkaian penyesuaian teknis dan administrasi.

Latar Belakang Keputusan Strategis

Hibah ini bukan sekadar seremonial, melainkan hasil dari negosiasi panjang antara Kementerian Pertahanan Indonesia dan otoritas pertahanan Italia. Kebutuhan akan platform laut yang mampu memproyeksikan kekuatan udara di lautan luas menjadi salah satu pendorong utama diterimanya tawaran tersebut. Italia, yang telah mempensiunkan Garibaldi sejak tahun 2024, memandang alutsista ini masih memiliki potensi operasional jika dikelola oleh negara sahabat. Kesepakatan tersebut juga mencakup paket pelatihan awak, dukungan logistik awal, serta transfer pengetahuan teknis mengenai perawatan kapal.

DPR menyetujui usulan pemerintah setelah mendengar paparan dari Menteri Pertahanan yang menekankan nilai strategis hibah ini. Anggaran yang diperlukan untuk modifikasi dan pengiriman kapal ke perairan Indonesia dinilai masih dalam batas wajar, mengingat harga pasar kapal sejenis dapat mencapai ratusan juta dolar AS. "Ini adalah kesempatan emas untuk meningkatkan kemampuan tempur TNI AL tanpa membebani APBN secara berlebihan," ujar seorang anggota Komisi I DPR yang meminta namanya tidak disebutkan.

Profil Kapal Induk Giuseppe Garibaldi

Giuseppe Garibaldi (nomor lambung C 551) diresmikan pada tahun 1985 sebagai kapal induk ringan pertama Italia yang mampu mengoperasikan pesawat sayap tetap. Kapal ini dirancang oleh Fincantieri dengan panjang keseluruhan mencapai 180 meter dan lebar 33 meter, memiliki bobot benaman standar sekitar 10.100 ton. Mesin utamanya adalah turbin gas model LM2500 buatan General Electric yang sanggup mendorong kapal hingga kecepatan 30 knot. Dengan sistem propulsi COGAG (Combined Gas and Gas), Garibaldi dapat melesat di atas gelombang tanpa meninggalkan jejak asap tebal.

Dek penerbangannya memiliki dimensi 174 x 30 meter dengan tanjakan ski-jump di haluan, memungkinkan pesawat tempur lepas landas pendek dan mendarat vertikal (STOVL) beroperasi. Selama masa dinasnya di Marina Militare, kapal ini menjadi pangkalan terapung bagi jet tempur AV-8B+ Harrier II dan helikopter berbagai tipe, seperti SH-3D Sea King, EH-101, dan AB-212. Kapasitas standarnya adalah 18 pesawat, namun konfigurasi dapat disesuaikan hingga maksimal 24 unit bila hanya mengangkut helikopter. Gudang bawah dek dan lift pesawat berukuran besar mendukung kelincahan operasional.

Bicara tentang persenjataan, Garibaldi tidak bisa diremehkan. Kapal ini dibekali peluncur vertikal untuk rudal permukaan-ke-udara Aspide yang siap menghalau serangan udara musuh, serta meriam Oto Melara 40 mm dan torpedo antiselam. Perlindungan elektronik pun modern untuk zamannya, mencakup sistem pengacau dan pengecoh umpan. Semua elemen ini diintegrasikan dengan pusat informasi tempur yang canggih.

Rekam Jejak di Kancah Internasional

Sebelum berlabuh di Jakarta, Garibaldi telah menorehkan pelbagai misi penting. Kapal ini terlibat dalam operasi NATO di Laut Adriatik selama krisis Bosnia dan Kosovo pada dekade 1990-an, di mana jet-jet Harrier melaksanakan patroli udara dan dukungan tembakan. Pada tahun 2001, ia bergabung dengan gugus tugas internasional untuk operasi Enduring Freedom, menunjukkan kapabilitas globalnya. Pengalaman tempur sesungguhnya datang ketika Italia memimpin misi maritim di Libya pada 2011, di mana Garibaldi dijadikan kapal komando dan pangkalan helikopter penyerang. Kiprahnya di berbagai penjuru dunia telah membuktikan ketangguhan desain dan fleksibilitas operasinya.

Implikasi Bagi Pertahanan Indonesia

Dengan masuknya Garibaldi, peta kekuatan TNI AL akan berubah secara signifikan. Selama ini Indonesia hanya mengandalkan kapal perusak, fregat, dan kapal amfibi sebagai tulang punggung armada. Kehadiran kapal induk akan memberikan dimensi baru, yakni kemampuan menempatkan kekuatan udara di titik konflik tanpa harus bergantung pada pangkalan darat yang jauh. Operasi pengamanan perbatasan, patroli di Zona Ekonomi Eksklusif, hingga bantuan kemanusiaan saat bencana alam dapat dijalankan dengan lebih efisien.

Meski demikian, tantangan adaptasi tidak ringan. Indonesia belum memiliki pesawat STOVL semacam Harrier ataupun F-35B. Namun, rencana sementara menyebutkan Garibaldi akan difungsikan sebagai Landing Platform Helicopter (LPH) atau kapal induk helikopter, serupa dengan peran kapal induk kelas Mistral di Mesir. Helikopter angkut dan serbu yang dimiliki TNI AD dan TNI AL dapat dioperasikan dari dek kapal ini. Ke depan, bukan tidak mungkin Indonesia mengakuisisi jet tempur generasi kelima dengan kemampuan vertikal untuk meningkatkan daya tempur Garibaldi.

Program modernisasi juga menjadi keniscayaan. Sejumlah peralatan usang perlu diganti dengan teknologi baru yang kompatibel dengan doktrin TNI. Kementerian Pertahanan telah berkomunikasi dengan perusahaan galangan kapal dalam negeri seperti PAL Indonesia untuk mempelajari kemungkinan pemasangan sistem radar terkini, peningkatan sistem komando dan kendali, serta peremajaan ruang hidup awak kapal yang berjumlah sekitar 550 orang. Investasi ini diharapkan dapat menjadi katalisator kebangkitan industri pertahanan maritim nasional.

Respons dan Harapan

Kabar hibah ini disambut antusias oleh pengamat militer. Dr. Andi Widjajanto, seorang analis pertahanan, menilai bahwa keputusan ini tepat di tengah dinamika geopolitik Indo-Pasifik yang kian rentan. "Kapal induk bukan sekadar alat tempur, tetapi juga instrumen diplomasi. Ketika kapal ini berlayar, ia membawa bendera dan pesan bahwa Indonesia siap menjaga kedaulatan," tuturnya. Sementara itu, dari sisi masyarakat sipil, sebagian berharap kehadiran alutsista berat ini tidak mengurangi alokasi anggaran untuk kesejahteraan, namun pemerintah menegaskan bahwa belanja pertahanan telah dihitung secara proporsional.

Italia sendiri menegaskan komitmennya untuk menjalin kemitraan jangka panjang. Duta Besar Italia untuk Indonesia menyatakan bahwa hibah ini adalah simbol eratnya hubungan kedua negara yang telah terjalin sejak lama. Transfer kapal direncanakan berlangsung dalam kuartal keempat tahun ini setelah semua prosedur kepabeanan dan militer diselesaikan. Sebelum bertolak ke Tanah Air, Garibaldi akan menjalani perawatan akhir di galangan kapal Taranto.

Dengan persetujuan DPR yang sudah di tangan, langkah Indonesia menuju era maritime power yang sesungguhnya kini bukan lagi sekadar wacana. Giuseppe Garibaldi akan menjadi saksi sekaligus pemain dalam sejarah baru armada tempur Nusantara.